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Pangea
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Muy bien chavalote, buena pregunta.

Bueno, pues esa presión que está generando la maneta y que en teoría no debería dejar desplazarse más a la palanca va sobre todo a los latiguillos. Por eso recomiendan que sean metálicos, para que no se dilaten con la presión y transmitan toda ella al caliper del freno, a la mordaza que forma las dos piezas del freno de disco.

También las pastillas se deforman algo aplastándose contra el disco, defecto que se acentúa cuando están sobrecalentadas.

Otro defecto es los espárragos de sujeción de la pinza de freno, que se retuercen en su encastre y permiten que se mueva toda la pinza. Estos tornillos espárragos deben ser de máxima calidad para que no se deformen y, lo que es peor, no se partan. Créeme que hay demasiados casos. Aquí podemos decirlo, porque KAWASAKI no fabrica scooters, pero ellos han tenido este problema en varios modelos custom.

Así que la inspección de los frenos no es un asunto que se deba dejar pasar.