Derbi Rambla 300 i – Acelerador de partículas

En este nuevo Rambla de posición de conducción erguida, adelantada y confortable, los datos referentes al motopropulsor son bastante semejantes a las cifras de sus “primas” italianas, con alguna ínfima diferencia en el régimen de entrega de par o potencia pero los diámetros, carreras y ratios de compresión son idénticos en el motor que monta el Rambla y los que monta el grupo Piaggio en sus modelos de 300 cc, pues no deja de ser el mismo Quasar, un monocilíndrico refrigerado por líquido con un amplio currículum de fiabilidad y altas prestaciones con 4 válvulas accionadas por un único árbol de levas. Sin embargo, y aunque el par sea el mismo como hemos dicho, este Rambla merece el apelativo de reina del semáforo. Simplemente, su aceleración es espectacular. Porque los espejos están bien encastrados, si no sería para titular este reportaje como La moto que aplaude: aceleras y los espejos convergen dando una palmada entre ellos. El par y la potencia corresponden en cifras al segmento de cilindrada del cuarto de litro, 22 Newtons a 6.500 vueltas y 22,5 caballos de vapor a 7.250 revoluciones, pero son el variador automático con servidor de par y su contenido peso de tan solo 146 kgrs los encargados de favorecer esta salida tan impresionante. Luego, a partir de los 70 km/h, el efecto túnel en la visión desaparece y podemos relajar los brazos.

La verdad es que viéndolo de cerca, el Rambla 300 de inyección electrónica ofrece una imagen deportiva e inquieta. Quizás sean sus faros de muy alta eficacia con aspecto juvenil y acometedor, su pequeña y angulosa forma, la costura roja del asiento y la falta de un gran parabrisas los que le confieran esta imagen deportiva. Ciertamente, el parabrisas hace mucho en esta estética. El suyo es tintado de negro y meramente presencial que juega con las formas del escudo delantero para eso, conferirle ese aire de pequeño y juguetón. Aunque su distancia entre ejes no sea pequeña, 1.360 mm, la longitud total del Rambla no supera los dos metros, 1.985 mm.

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